2005年4月8日 星期五

京都議定書(一)

      
       京都議定書是什麼?1997年「聯合國氣候變化綱要公約(UN-FCCC)諦約國」,於日本京都召開第三次締約國大會時擬定,會中同意要控制人為的溫室氣體排放,也就是造成溫室效應、全球暖化的二氧化碳等氣體。而此協定所列入管制的氣體有二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氬氟氯碳化物、全氟碳化物及六氟化硫等六種氣體。第一階段目標是在2008年到2012年之間,受管制的六種氣體的總排放量平均值,要比1990年減少5.2%。而「京都議定書實質上是調整一國能源結構、產業政策及節約能源等生活全盤轉型的地球村最大規模的環境運動。」

協定裡有兩個門檻:
一:188個締約國中,有55個締約國完成立法程
        序,批准京都議定書,而且這55國中必須包括
        聯合國氣候綱要公約 (UNFCCC)附件一的成
        員。
二:完成立法的成員國,在1990年溫室氣體的排放
        量,須占所有全體UNFCCC附件一成員氣體排
        放總量達55%以上。台灣由於國際地位特殊,
        將是議定書唯一的「非締約國」溫室氣體排
        放量目前達全球百分之一,是世界第二十二位
       

2005年4月7日 星期四

創下官方正式記錄388Km/Hr的北歐魔神





[圖片一]創下官方正式記錄388Km/H的Koenigsegg CCR


何謂"量產車"?全數有造個十、二十輛,大概就符合量產的標準。這級的車子裡面,迄今為止最快的應該是一家名Koenigsegg的瑞典小型超跑車廠,所製造出的一輛叫Koenigsegg CCR北歐魔神,根據該廠宣稱的數據,這輛使用機械增壓4.7L V8引擎的超級跑車,擁有806hp/6900rpm的最大馬力與920Nm/5700rpm的最大扭力,原廠公告的極速是385+ km/h,不過在今年2月28日,CCR在義大利的Nardo賽道上跑出388km/h的速度,破了之前由McLaren F1 LM在1995年時創的386km/h紀錄,是目前金氏世界紀錄有認證,世界上最快的量產車。





[圖片二]McLaren F1 LM在1995年時創下386km/h紀錄


因為迄今為止所有紀錄超過Koenigsegg CCR的車全都是些賽車改裝的街車或是全世界獨一無二的概念車,因此CCR這紀錄,可能要等Bugatti Veyron 16.4上市後,才有可能被打破了。





[圖片三]王者再現Bugatti Veyron 16.4


Veyron 16.4是一輛裝了8.0升四渦輪增壓W型16缸引擎的怪獸,母公司VW給它下的指令是『馬力一定得破千匹、極速破四百才可以正式上市』,因此這輛車等了很多年出了好幾代原型車,但就是遲遲沒量產,但只要它一旦成功上市(預計是明年)應該就直接保送世界冠軍寶座才對,所以大家可以開始擦眼鏡等著它登場賣弄了!





破記錄的過程中,我看到的是測試車手的從容赴義及技術人員的戒慎恐懼......不知大家在馬路上開快車,心裡準備好了沒??台灣已經交車一部了!65萬歐元,進到台灣外加稅金已達6000萬台幣天價!車主是某銀行界某知名小開(何xx?)的玩具,有錢真好,可當台灣最速男! 至於小白,繼續為我服務吧!









創下官方正式記錄388Km/Hr的北歐魔神



[圖片一]創下官方正式記錄388Km/H的Koenigsegg CCR  

         何謂"量產車"?全數有造個十、二十輛,大概就符合量產的標準。這級的車子裡面,迄今為止最快的應該是一家名Koenigsegg的瑞典小型超跑車廠,所製造出的一輛叫Koenigsegg CCR北歐魔神,根據該廠宣稱的數據,這輛使用機械增壓4.7L V8引擎的超級跑車,擁有806hp/6900rpm的最大馬力與920Nm/5700rpm的最大扭力,原廠公告的極速是385+ km/h,不過在今年2月28日,CCR在義大利的Nardo賽道上跑出388km/h的速度,破了之前由McLaren F1 LM在1995年時創的386km/h紀錄,是目前金氏世界紀錄有認證,世界上最快的量產車。



[圖片二]McLaren F1 LM在1995年時創下386km/h紀錄

         因為迄今為止所有紀錄超過Koenigsegg CCR的車全都是些賽車改裝的街車或是全世界獨一無二的概念車,因此CCR這紀錄,可能要等Bugatti Veyron 16.4上市後,才有可能被打破了。

        

[圖片三]王者再現Bugatti Veyron 16.4        

          Veyron 16.4是一輛裝了8.0升四渦輪增壓W型16缸引擎的怪獸,母公司VW給它下的指令是『馬力一定得破千匹、極速破四百才可以正式上市』,因此這輛車等了很多年出了好幾代原型車,但就是遲遲沒量產,但只要它一旦成功上市(預計是明年)應該就直接保送世界冠軍寶座才對,所以大家可以開始擦眼鏡等著它登場賣弄了! 



         破記錄的過程中,我看到的是測試車手的從容赴義及技術人員的戒慎恐懼......不知大家在馬路上開快車,心裡準備好了沒??台灣已經交車一部了!65萬歐元,進到台灣外加稅金已達6000萬台幣天價!車主是某銀行界某知名小開(何xx?)的玩具,有錢真好,可當台灣最速男!
        至於小白,繼續為我服務吧!